1. 云阳三峡阳菊首次出口北美市场
5月29日，重庆自贸试验区联动创新区的云阳芸山农业开发有限公司利用中新管理局、渝贸通等平台资源，打通农产品出口通道，实现三峡阳菊继出口新加坡、日本、马来西亚等国家后，首次进入北美，开启了拓展海外市场“加速模式”。三峡阳菊是三峡地区巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴的重要产业。目前，芸山农业已形成中药原料、菊花饮品、菊花饼为代表的快消品、菊花用品四大系列10余款产品，年加工三峡阳菊干花超800吨，并先后获得中国、欧盟、美国和日本有机食品认证，荣获中国国家生态原产地保护产品认证及美国FDA认证，是菊花行业中认证非常齐全的产品。这次是第一批，接下来还有五六批将按照国际有机标准出口，今年，三峡阳菊将出口北美大概有20吨，预计总出口额400万元人民币左右。
2.中蒙两国间首开宽轨集装箱专列
5月25日，一列满载54个集装箱的二连浩特—乌兰巴托中蒙宽轨专列“二连号”在完成边防检查后，鸣笛启程，开往蒙古国乌兰巴托，标志着中蒙两国间首开宽轨集装箱专列。
3.5月27日起船舶过三峡船闸将缩短40分钟左右5月27日起，三峡船闸由五级补水运行转换为四级运行，下行船舶实施三峡南线一闸室待闸，平均过闸时间将缩短40分钟左右。三峡库区正处于防洪消落期，5月27日8:00，三峡坝上水位已降至152.79米，后续将进一步消落。为做好坝上水位消落期和两坝间流量增大期间的通航安全管理，按照三峡船闸运行规范要求，长江三峡通航管理局及时进行换级运行调整。三峡船闸四级运行期内，三峡船闸管理处将密切监护船闸设备运转，加强船舶过闸安全管理，全力做好各项服务，护航船舶安全高效过闸。4.全球造船业两强争霸时代来临
在过去两年集装箱船和LNG船创纪录的新船订单推动下，中韩两国船企新船订单全球市场占有率首次超过四分之三，中国船企手持订单市场占有率更是超过韩国创下历史新高，中韩两国造船业的竞争进入白热化阶段，全球造船业迎来两强争霸时代。据了解，截止2020年5月，中韩两国船企手持订单量占据了全球总手持订单量的76%（按CGT计算），这是现代历史上首次出现两个造船国手持订单所占份额超过四分之三，其中中国船企手持订单量份额为42%，韩国为34%。自2020年年底以来，集装箱船和LNG船订单潮有力地支撑了中国船企市场份额的增长。克拉克森的数据显示，在这两个船型领域的手持订单中，中国船企所占的份额正不断增加，目前分别达到了57%、16%。值得一提的是，就运力而言，中国是目前散货船（按载重吨计算占比74%）、集装箱船（按TEU计算占比54%）、油船（按载重吨计算占比26%）和液化气船（按立方米计算占比17%）领域手持订单规模最大的“两大”造船国之一。5.中联航运首艘新造船“中联南沙”轮命名交付
5月29日，中联航运首艘新造集装箱船“中联南沙”轮的命名交付仪式在中船黄埔文冲船厂广州南沙龙穴厂区举行，上海、美国等地的主办方代表和嘉宾与南沙现场通过三地视频连线方式参加了活动。
2023.5.18-21 重庆国际博览中心Chongqing International Expo Center
